Intralogistique sans accident dans la production de non-tissés

Intralogistique sans accident dans la production de non-tissés
Mondi Ascania augmente la sécurité au travail grâce à ELOshield

25 chariots élévateurs – environ 120 collaborateurs dans la production – quatre lignes de production – allées étroites. Sur le site de production de Mondi Ascania à Aschersleben, la place est limitée pour les manœuvres d'évitement. Il est donc important de prendre des mesures pour éviter les accidents. Cela a bien fonctionné jusqu’à présent. Étant donné que le thème de la sécurité au travail est fermement ancré dans la philosophie de l'entreprise, celle-ci n'a pas encore connu d'accident avec de blessures graves liées aux équipements de travail mobiles. Pour que cela reste ainsi, les mesures de sécurité ont été une nouvelle fois étendues en 2019 : Mondi utilise depuis lors le système d'assistance ELOshield d'ELOKON.


Aperçu du projet

70.000 qm

taille de l’entrepôt central

4 hangars

trafic important de personnes

50 mètres

longueur des lignes de production

Peu de surface de manœuvre

de nombreuses zones du hangar sont difficiles à voir


La situation de départ
Risque de collisions dû à l’étroitesse du site

Sur le site de production de Mondi, l'activité est intense 24 heures sur 24. Quatre lignes de production de 50 mètres de long situées chacune dans un hangar à la fois fabriquent 24 heures sur 24 des non-tissés pour l'industrie de l'hygiène. Ceux-ci quittent ensuite la chaîne sur de grands rouleaux. Pour l'intralogistique dans la zone de travail de l'emballage et pour le transport des balles vers l'entrepôt, Mondi utilise 25 chariots élévateurs de Toyota. Pendant que la production est spécifique à chaque ligne et en grande partie automatisée, le flux de matières au sein de l’entreprise, les préparatifs pour l'expédition et la gestion de la qualité se font en grande partie manuellement.

Les chariots élévateurs tournent en deux boucles entre les stations d'emballage sur seulement 300 mètres carrés environ. Le manque de visibilité dans le bâtiment, la faible surface de manœuvre et la circulation permanente des personnes entre les hangars constituent des défis particuliers pour les caristes. Maik Roemhold, coordinateur HSE chez Mondi, est heureux qu'aucun accident ne se soit encore produit, mais il le sait : « Si nous n’augmenterions pas régulièrement la sécurité au travail sur notre site, ce n'aurait certainement été qu'une question de temps avant que, chez nous aussi, un collaborateur ne soit victime d'une collision avec un chariot élévateur ».

La sécurité a une nouvelle fois été augmentée en novembre 2017. Les directives de sécurité en vigueur pour les chariots élévateurs ont été révisées et Mondi a pris contact avec ELOKON pour ce faire.

La solution
ELOshield émet un signal optique, acoustique et vibratoire

Après avoir effectué une démonstration sur place, l’attribution de l’ordre de commande a été effectuée en décembre 2018. Seulement cinq mois plus tard, sept systèmes d’avertissement de l’environnement ELOshield étaient déjà mis en service. Mondi prévoit d’équiper tous les chariots élévateurs modernes d'Aschersleben de ce système.
La solution détecte automatiquement si une personne ou un chariot élévateur entre dans la zone de danger d'un chariot élévateur. Chez Mondi, celle-ci se compose à chaque fois de deux éléments reliés entre eux par des signaux radio :

  • Module de chariot élévateur : celui-ci est installé de manière bien visible dans la cabine du cariste du chariot de manutention.
  • Module de personne : il a à peu près la taille d'un smartphone et les collaborateurs peuvent le fixer directement sur leur bras à l’aide d’une sangle.

Le système détermine régulièrement la distance entre les deux modules en mesurant le temps de propagation du signal radio. Il déclenche des alarmes si la distance entre la personne et le chariot élévateur est inférieure à une valeur définie. Le cariste est averti par un signal optique et acoustique qu'une personne se trouve dans la zone de danger immédiat du chariot. Cette personne à son tour est avertie de la présence du chariot élévateur par un bruit et une vibration et le chariot est freiné automatiquement.


Les collaborateurs se sentent en sécurité

« Les collaborateurs trouvent cela vraiment très bien », souligne Maik Roemhold. « Ils se sentent en sécurité et protégés lorsqu'ils traversent les lignes ». Ils doivent en partie s'habituer à la réduction automatique de la vitesse des chariots élévateurs. Mais jusqu'à présent, cela n'a pas entraîné de perte de productivité. « Il ne s’agit que d’une impression, mais les analyses ne le confirment pas », ajoute Maik Roemhold.

Le défi

ELOshield peut être utilisé indépendamment du fabricant

L'implémentation d'ELOshield chez Mondi a duré quatre mois. Pendant cette période, le système a été conçu pour la flotte de Toyota. De manière générale, les chariots de tous les constructeurs sont compatibles avec ELOshield. En effet, les signaux du système d'assistance peuvent être adaptés de manière à être captés par n'importe quel chariot élévateur. Ensuite, l'adaptation aux processus d'exploitation internes a été effectuée en huit semaines.

« ELOKON a procédé de manière très routinière », dit Maik Roemhold. Même en cas de difficultés lors des tests ou plus tard lors de l'exploitation courante, une solution a toujours pu être trouvée rapidement. Par exemple, les antennes ont été repositionnées, ce qui a eu un effet positif sur la maniabilité des chariots élévateurs.


À propos de Mondi Ascania

Mondi Ascania est un fabricant de matériaux non tissés de haute qualité, principalement utilisés pour les produits d'entretien et de soin du corps, les articles d'hygiène et les produits médicaux. Les produits d’Ascania sont par exemple utilisés dans les couches pour bébés, l'hygiène féminine, les lingettes humides, les fournitures hospitalières, les chiffons et le matériel à usage unique.


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Sophie Gauthier

Direction des ventes France

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